4月23日下午，中国汽车技术研究中心正式公布了“C-NCAP 2015年度第一批车型评价结果”，东风标致408以出色表现获得五星安全的评级，延续了东风标致车型在C-NCAP安全碰撞测试中加冕五星的传统。

一直以来，东风标致408始终倡导“不止领先”的出众品质，在中级车市场叱咤风云。他以“T STT高效动力”带来兼顾强劲动力和超低油耗的全新产品体验，1.2THP车型更以百公里油耗5.2L的骄人战绩在中级车中独占鳌头;以“All in One集成触控”想你所想，一块9.7吋触控屏幕囊括8大行车功能，开启中级车智能行车新纪元;本次C-NCAP五星认证结果，更验证了东风标致408通过“3D Safety三维安全”在产品安全上所做的努力和成果。于2014年8月27日上市的东风标致408，是神龙公司引进全新EMP2模块化平台后的第一款产品，这一最先进的生产平台大幅度提高了高强度钢的使用率，408整车接近70%使用超高强度钢，最高强度可达1600Mpa，并且采用了更加先进的结构及焊接工艺，有效地保证了车身强度。408全系装配六安全气囊，带预张紧及限力功能安全带等配置，确保在碰撞过程中对车内每位乘员头部、颈部、胸部及腹部最大程度的保护，将伤害降至最低。↑在正面100%重叠刚性壁障和40%重叠可变形壁障碰撞测试中，由于408前防撞梁、前纵梁及副车架采取了特殊吸能设计，碰撞后前防撞梁吸能盒完全压溃，引擎舱溃缩，吸收撞击能量效果显著。乘员舱的内部结构保持完好，车门也可正常开启，安全带预张紧及限力功能启动，配合安全气囊，很好地缓解了巨大冲击力对车内假人头部、胸部、腿部造成的冲击。

↑在可变形移动壁障侧面碰撞测试中，408同样以其优异的表现获得肯定。侧气囊、侧气帘及时展开，B柱及车门有效变形吸能，完美地保障了假人的头部、胸部及腹部安全。

↑C-NCAP的鞭打试验，是以模拟最为常见的低速碰撞来考察车辆对驾驶员颈部的保护。在鞭打试验中，408车内假人坐姿正常，座椅头枕对头部起到了有效支撑，顺利通过测试。

↑东风标致408全系标配6安全气囊、ISO FIX儿童安全座椅接口，以及前排安全带提醒装置，拿下了全部四个加分项目的分数，从驾驶习惯、儿童安全及高速操控稳定性能等方面提供了更高的驾乘保障。

被动安全是极限条件下为驾乘人员提供的生命安全保障，在日常行车中预防安全措施更能提高驾乘愉悦性。被动安全有备无患，预防安全更防患于未然。

东风标致408在极限条件下的被动安全一丝不苟，顺利通过C-NCAP五星认证;领先搭载了ESP9.0电子稳定系统来提升产品主动安全性;更配备了穿透力更强、照射范围更广的全LED大灯，解决并线危险的盲区探测系统，随时了解车胎状态的胎压监测系统，前后雷达、倒车影像、HAS坡道辅助……等全面的预防安全措施。以预防安全为主，主动安全随时介入、被动安全有备无患的“3D Safety三维安全”为用户提供固若金汤的安全保障。

自上市以来，凭借领先同级的技术和过硬的品质，东风标致408迅速跻身中级车主流阵营，目前月均销量近万，足见消费者对其产品力的高度认可。作为一款主打家用的产品，408在强调动力和科技的同时，从没有忽视安全的根基，C-NCAP五星的成绩不仅是对其安全性与可靠性的权威认可，也将为其获得更大的市场成功作有力的背书。

(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图，价格信息与图片拍摄地点无关)