2013奔腾杯卡丁车赛道车手争霸赛第一季

相信每个去过宁夏汽车大世界奔腾4S店的人，都看过或体验过精彩刺激的试乘试驾，更有不少奔腾车迷曾有过这样的梦想：在专业的赛车场地操纵着奔腾汽车，像车手一样用完美的走线征服一个个弯角，享受最纯粹的操控乐趣，在发动机咆哮声中感受心脏随车速表指针飞转而剧烈跳动的刺激……

 
快去宁夏汽车大世界奔腾4S店报名吧，这一切都变成了现实！2013年4月20、21日由宁夏汽车大世界奔腾4S店与嘀嘀嘟嘟汽车网联合主办的“宁夏2013奔腾杯卡丁车赛道车手争霸赛”在长庆卡丁车赛场盛大开幕，这样的专业赛道体验日的机会可是来之不易，2天有数百位奔腾新老客户参加了车手争霸赛的第一季——赛道体验日。

 
 
    安全驾驶和赛道技术讲解是培训的第一项，嘀嘀嘟嘟汽车网优优教官为大家讲解了安全的驾驶坐姿、最佳的行驶路线、各弯道过弯线路及制动点和外—内—外切线和慢进快出的驾驶技巧，并且强调了在弯心点前足够制动力强弱的变换和掌握，驾驶视线的精准，避免不必要的角度修正所带来的时间损耗。

     当然，除了掌握正确的攻弯线路和技巧，这也是体验奔腾车型精准操控的绝佳机会，在每辆奔腾试驾车上都有车手对走线和弯道制动点进行指点，以便于试驾者尽快掌握赛道驾驶的基本技巧，这更是难得的驾驶技术提高机会。在奔腾车手的技术指导下，试驾者的走线越来越有感觉，各弯道的入弯时机和制动力控制也更加默契，出弯油门一次比一次狠。几位奔腾老客户试驾后激动感言：“买了几年奔腾车了从不敢这样驾驶，奔腾的操控性真是超乎我的想象，正是没想到啊，每天和我在一起的B50车这么厉害，我骄傲啊！”。

 B50的1.6L发动机的最大扭矩输出转速区间较低，这种动力调校在连续弯道中收发自如，出弯提速无需深踩油门也能够较为轻松提速，也有利于提高在城市中使用的经济性。奔腾B50的悬挂类型在同级中属于战斗机，前双横臂式独立悬架后E型多连杆悬架，而且前后都带有稳定杆。底盘设定偏硬，路感比较直接，高速稳定表现一流。不过，轮胎抓地力和1.6L动力后劲不足影响了全速出弯表现。

 与B50相比，B70的2.0L动力提速表现更迅捷，出弯跟油时发动机对于踏板的响应十分迅速，全速出弯信心十足，油门踏板的韧性极佳，无论收放踏板始终紧贴脚面。这不光有利于需要频繁收油、加油的赛道，日常驾车走在蜿蜒的山道，或是超车并线，清晰的脚下感觉也会让驾驶者轻松不少。

 
奔腾B90底盘源于一汽自主研发的M2轿跑平台，其前双横臂、后E型多连杆式独立悬架，一般只用在像皇冠、宝马5系这类C级车上。赛道驾驶中让大家最有好感的就是这个底盘，稳健、淡定是B90给大家的直接感觉。富有韧性的悬挂在低速时能干净吸收路面振动，但在高速时又能适度将路感传递给驾驶者。

 
B90方向盘有适中的重量感，车头对方向盘指向的执行很精确，能给驾驶者过弯的信心。虽然车身较大，过弯难免有些侧倾，但悬挂总是能轻松地保持四个车轮牢牢贴住地面，即使车手用越来越高的速度过弯，B90始终用一种气定神闲的态度应对，出色的过弯极限充分展露了这副“轿跑平台”的潜质。

 
活动现场最大的明星就是一汽奔腾首款SUV X80，今天到场的朋友真是不虚此行，不仅见到了实车，还亲身试乘体验了一次，这绝对是宁夏首试啊。奔腾X80将于2013年银川五一车展正式在宁夏亮相，售价将于5月18日正式公布，目前，宁夏汽车大世界奔腾4S店正式接受预定。

 
奔腾X80依然采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂，与马自达睿翼同平台技术，保证了车辆的行驶、操控性能，通过加强整车的刚性，即便是块头较大，但在赛道上依旧表现的平稳踏实，高速过弯时，感觉外侧的车身被牢牢的拉住，车体侧倾的幅度出乎意料的小，富有韧性的悬架对回弹的车身给予了充分的缓冲与支撑。

 
奔腾X80匹配了当前世界上最先进的爱信全新第二代F21六速手自一体变速箱，不仅提高了换挡时的平顺性，同时也能降低高速行驶时的油耗。入弯减速后，手动强制降挡以便迅速出弯，变速器几乎没有什么迟滞，在保证动力输出平顺的同时也让车速表指针快速上扬。

 
在赛道上，连续的弯道、频繁的减速加速考验的不仅是驾驶者的控车技巧和心理素质，更是对奔腾车型操控性和可靠性的严峻挑战，经过两天的高强度赛道试驾，奔腾汽车的表现的确证明了“值得信赖的高品质好车”。

没有赶上赛道体验日的车迷也不用太后悔，2013奔腾杯卡丁车赛道车手争霸赛将持续三个月。欢迎宁夏地区汽车运动爱好者激烈角逐卡丁车赛场，与奔腾汽车争分夺秒，赢取2013奔腾杯大奖。相信对所有参赛者来说，也将是一次提高和学习操控技术的难得经历。

赛事主办：宁夏汽车大世界一汽奔腾4S店；
赛事执行：嘀嘀嘟嘟汽车网
报名电话：0951-8989666   8989608
地址：银川德胜工业园区汽车大世界市场内（109国道东侧）